我喜欢自驾游，发现了一个现象，越是穷困地区，公路限速越狠，越是发达地区，公路越不限速，比如，出江西进入广东，同样的道路，隧道可以开100迈，路上可以开120。江西却是隧道60迈，路上80迈。江苏地区的淮安宿迁经济一般，他们的高速限速就是100迈，那么好的路，有些路段还限制在80呢。
我感觉是守旧的官员思想限制了方方面面的发展。
这件事给国民经济造成的损失浪费是多少呢，大家不妨感觉一下。用120做上限，那些限速80的地方，每小时就要少跑一半的路，人和物就要在路上多浪费一半的时间，全国有两亿的车，一年跑一百天算，被公路限制掉最少一百亿天，被捆绑住的生产力那就是天量。
中国梦怎么实现，肯定是要先释放生产力，公路上的束缚只是生产力被捆绑束缚的一个小侧面，官员们思想不解放，束缚掉的方方面面根本无法想象。
从小的方面讲，老百姓的心声是什么，如何传递到高层。
现在开车人越来越多了，可是却越来越不敢开了，走一趟高速，不论怎么小心，一定会被拍到违规，什么压线，什么没系安全带，防不胜防，这些还算有法律依据可寻，我就是不明白，为什么好好的路要限低速。
我从拉萨开车去喜马拉雅山的时候，路上限速30迈，开到半路，实在受不了了，只好折返回来。车就在经常落石的山根下走，交警们还提示了此处有落石，小心，他妈的你限制我速度，不能快速通过，那不是车越聚越多，等着挨砸。真不知道这帮官老爷怎么想的。
还有那些隧道，本来就容易在里边出事，偏偏限速，不能快速通过，车在里边龟速，不出事才怪。
提到限速，很多人第一反应是为安全着想，其实恰恰因为乱限速导致的安全问题，本来120的速度正常行驶是很安全的，忽然出现一个限速80的警告牌子，车速立刻就要降，后车也立刻跟降，传导去远方的后车，怎么可能不出事。
高速的事故，百分之八十都是突然降速造成的传导性灾难。
限速的深层原因就是那些官老爷把开车的百姓当傻逼了，以为我们这些人自己连危险都掌握不了。实际他们不知道，路上的艰难，开车在路上的驾驶员最清楚，急弯险道，你就是允许开快，谁又敢开快呢。
我倒是认为，政府该做的事情是全国限制一个统一的最高速度和最低速度，其余的交给驾驶员自己把握，安全事故绝对高不了。相对于限速造成的损失，这一点事故的担忧就显得小多了。
各地限速狠，有两点蹊跷，为什么会出现突然降速，明知道会导致安全问题为什么还普遍这么设置，我想很有可能是有部分官员在设计罚款，充实小金库；还有一点蹊跷就是有些设计限速的官员怕担责，反正我限制低速一点总不会有风险吧，至于阻碍不阻碍国民经济那不关老子的事。
国家人民渐渐富裕了，都喜欢开车去旅游了，西部那些美丽的地方正需要大量的旅游资源。但公路各种限制，却很不好开车去，最起码我是怕了，这不是无缘无故的阻碍经济发展吗。
希望国家开放公路，把绑住我们这些司机的绳索松开一点，路上多设置提醒前边情况的牌子，少立限速牌。也不要计分，罚点款不就得了。
国家的经济人民的生活水平就是，你松一点绑我们好过一点。
装修小管家韩晴天
